在一家酒店的停车场上，充电桩被燃油车挡住了。臧波 摄
燃油车停在了充电位上。
张家口新闻网讯 新能源汽车环保、节能，受到不少市民追捧，但一些车主在充电时却遇到了问题。前几日晚上，市民赵先生驾驶新能源汽车外出时突遇电量告急，他匆忙寻找充电桩充电时发现，许多充电位被燃油车占用，最后好不容易才找到一个充电位给车充电。连日来，记者就此事进行了采访。
“11月17日晚上9点多钟，我办完事开车走了一段路才发现，我的新能源车电量不足，赶紧从手机地图上找公共充电桩。我开车走了好几条街才找到一处公共充电桩，没想到充电位上停满了燃油车。”赵先生当时心急如焚，他又行驶了两条街，充电位依然被燃油车占据，一家酒店停车场内设置的公共充电桩因损坏无法使用。“后来，我终于在一个较为偏僻的位置找到充电位，给车充了电。”赵先生认为，“公共充电位是给新能源车充电使用的，不是燃油车的停车位。个别车主这样做很不文明，这类情况我之前也遇到过。”
随后，记者就此事进行了采访。在桥东区五一大街与林园路交汇处有一个大型电动汽车充电站，8个充电位上有2个被燃油车占据，其他充电位是闲置的。据一环卫工介绍，一到晚上充电位就被燃油车占满，白天还能空几个充电位。在五一大街与胜利北路交汇处的一家酒店前，设置了新能源车充电桩，但充电位停满燃油车，新能源车无法充电。在五一东大街附近的一家酒店停车场内设置了公共充电桩，然而大部分慢速充电桩被汽车占据了，唯一的一个快速充电桩损坏了，无法使用。桥西区光中路一家公共充电站内，充电桩前也停满了燃油车。
就燃油车“鸠占鹊巢”一事，连日来记者进行了走访。在采访中发现，设置在交通要道或车流量大的公共充电桩没人看管，有些充电位被燃油车占据，造成新能源车充电不便，甚至是无法充电。为此，一些购买了新能源车的车主表示：“新能源车一到冬天耗电量较快，去哪里充电成了一大问题。有些充电桩设置在单位院内，外部车辆不允许进入；有些充电车位则被燃油车占据，希望有关部门能解决这一问题。”车主张女士建议，相关部门应该将这些充电桩车位划定为专用车位，按照专用车位来管理，物尽其用。
记者就充电桩管理问题也采访了国网张家口供电公司，一位负责人说，停车问题涉及到城市管理问题，供电部门修建好充电桩等基础设施后只能起到维护设施的作用。
市城市管理综合行政执法局有关人士表示，赵先生遇到的新能源车充电问题涉及到燃油车停车等方面，不属于他们的管理范畴。他认为，新能源充电站或充电设备，应该是谁修建谁管理。
市交警三大队一位民警表示，一些新能源车车主如果遇到充电位被燃油车占据的情况，可报警处理或联系附近交警，交警可通过查询燃油车车主联系方式，通知车主并对车主予以处罚；如遇到公共免费停车位上安装充电桩设备的情况，新能源车车主也可联系交警寻求帮助。
随后，记者从市能源局电力和煤炭科获悉，为满足电动汽车充电需求，我市配建了大量电动汽车充电桩和充电站，并且出台了《张家口市电动汽车充电基础设施建设三年行动计划(2019—202年)》，继续加大建设力度。目前，部分公用充电桩是在原有公共免费停车位上新增的充电设施，而非专门划定的新能源车车位。而城镇地区本就存在免费停车位缺口较大的问题，越是人员活动密集的区域，新能源车和燃油车的停车冲突就越凸显。针对这些细则问题，我市正在制定《张家口市电动汽车充电基础设施建设及管理规范》，一是由充电基础设施建设企业采取技术手段，在充电桩利用率较高的区域，加装阻拦设施和电动汽车自动识别系统，设置电动汽车专用停车位；二是由停车场和停车位的政府管理部门采取行政措施，加强监管，预留电动汽车专用停车位；对于酒店、商超、小区等停车场，由所属单位和企业加强监管，预留电动汽车专用停车位。（臧 波）
责任编辑：杨舒帆