六月已过，由中国流通协会发布的的保值率报告也已新鲜出炉。对于大多数人来说，都很介意自己座驾的保值率，这样可以在换车的时候多一些资本。尤其是近期受到国六的影响，很多地区老车辆残值都会受到影响，的保值率大打折扣。不过，六月的保值率和上个月基本持平，情况并没有预想的那么糟糕。今天，车叔和大家一起来看看各大品牌的保值率排行，顺便一起吐个槽。
真正有实力的品牌
从未向价格“低头”
在中，日系的保值率第一。当然，这得益于的稀缺性和税率的影响。因此，整体的保值率都普遍高。而为何保值率最高呢？（第一名：；第二名： ；第三名：；第四名：MINI；第五名：）。其实，这跟国人目前的消费水准也有关系。
随着豪华品牌价格上的下探，消费者也可以触手可及，尤其是二手市场，懂行的消费者更愿意换购一辆豪华品牌。而凭借着自己的影响力和产品超高的耐用性，BBA都要甘拜下风。另外，保值率高的原因还在于其价格稳定，优惠幅度不大，而且保养政策更具优势，凡是在做过的保养或者维修，记录的都非常透明。所以交易过程中，它能更快获得信任，并证明自己的“清白”，完成交易。
从保值率来看
丰田、本田等大品牌名副其实
在合资品牌的保值率排行榜中，最想吐槽的就是了。从各大品牌的数据上看，和的保值率处于领先位置，而且处于稳定状态。唯独排名第六名的变化最大。为何呢？最明显的原因就是的换代，新车太受关注，导致市场的低迷。另外，在以往的保值率排名中，一直没有让大家看到惊喜，这种常态更是因为的价格浮动太大，经常有促销降价的活动。
我们再反观保值率高的和，他们不仅拥有自己的车型，而且大部分热销车型都是具有“性价比之王”的称号。如的、、CR-V等车型，无论是新车市场还是市场都非常受欢迎。也是如此，不少车型都比较畅销，和质量都不错，如的、、等车型价格比较稳定，很少有促销大降价的活动，而且还有“开不坏”的美誉。所以，从保值率上来看，和的主流大品牌身份的确名副其实。
燃油车和新能源车大战
胜负显而易见
相比较燃油车，新能源车的保值率更高，尤其是纯。在自主品牌中，的产品，给消费者的印象最好，在二手市场也更占据优势。至于车型方面，随着二胎政策的开放，和已经成为购车群体的首选，因此，这两种车型在二手市场上也非常受欢迎，成为了最保值的车型。车叔觉得，以后的趋势可能更偏向于和的新能源车。
六月注定是不平凡的，国六开始、新能源补贴等大事接连发生，而的淡季也比以前早到了一个月。无论是进口品牌、合资品牌还是国产车，都在经受市场严峻的考验。不过，对于那些保值率很明显的新能源车来说，它正在迎来最受瞩目的时刻，其保值率自然不低。
车叔小结
其实，随着我们国内消费者“品牌”意识的不断增强，大家对保值率也更为关注。当然，保值率最高的还是那些主流的大品牌。除了品牌影响力这个标准之外，科技配置、智能技术以及的政策方向也成为了判断保值率高低的重要因素。
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