斯洛文尼亚卢布尔雅那边缘的购物中心几乎与任何欧洲城市相似。但它在一个重要方面有所不同：BTC City，正如所谓的开发，是旨在改变我们生活方式的实验的一部分。
商店，餐厅，办公楼，电影院和水上乐园占地117英亩，拥有庞大的传感器和摄像机网络。关键是这个为期18个月的开发项目将成为新兴技术的试验场。
AV Living Lab是数字生态系统的名称，它已经在购物中心内为谷歌和丰田等公司进行了30次测试，这些公司希望创造出尖端技术。但要做到这一点，他们必须了解真实的人如何处理他们的日常生活。
每次游客使用停车场，在食品车上购买三明治或者去健身房时，广泛的数字监控系统会收集数据并对其进行处理，以便企业可以测试和改进他们的技术。
由斯洛文尼亚房地产集团BTC集团拥有的广泛城市实验吸引了来自能源，零售和银行等行业的企业。它向公司收取资金，用于访问其数字基础设施和实时受众。
尽管AV Living Lab遵循欧盟严格的隐私法规，但大多数游客并不知道他们是大型实验的实验室老鼠。对于基于应用程序的技术，客户必须在实验室收集个人数据之前选择加入。例如，交通模式和行人密度的数据在源头是匿名的。
AV Living实验室首席技术官Radovan Sernec说： 过去，研究和开发可能是闭门进行的，而今天很明显，解决方案必须尽快在生活环境中进行测试。
在城市范围内包含数字基础设施的想法并非斯洛文尼亚所独有。伦敦的智能移动生活实验室和巴塞罗那智能城市已将运输和物联网技术融合多年。
与此同时，谷歌母公司Alphabet旗下的Sidewalk Labs正在多伦多海滨建造一个占地12英亩的传感器智能社区。该项目将解决发展中城市面临的交通，住房和其他挑战。
当然，随着公司在线下扩展其影响力，一些项目引起了强烈反对。在加拿大公民自由协会起诉了人行道Labs的计划三级政府，认为该数据可以用于定位广告和影响选票。
总部位于纽约的城市规划师安东尼 汤森德(Anthony Townsend)表示，在智能城市的隐私方面， 没有隐私 。
人们正在习惯用来评估新技术的市场。
去年，欧盟实施了大规模的隐私改革，以控制居民个人信息的使用方式。在收集数据之前，公司必须获得用户的许可，此举将 使欧盟成为更好的隐私保护地，但会提高测试成本 ，Townsend说。
在卢布尔雅那的AV Living Lab，该流程是 根据具体情况仔细管理 ，该项目首席执行官DanielAvdagič表示。用户下载应用程序时在线获得批准非常简单。但如果一家公司想要使用闭路电视镜头， 他们需要阻止该地区的所有人并要求获得许可， 他说，并承认需要大量的人力来获得相关镜头中每个行人的许可。
它还没有发生，但这个过程将是痛苦，昂贵和耗时的。
目前，大多数在AV Living Lab开店的公司都使用移动应用和传感器来快速测试他们的技术。该地区的监控功能包括8,500个停车位，22个电动车充电站，免费穿梭巴士以及汽车共用和自行车租赁站。
每天有近54,000人参观购物中心。每天约有38,000辆汽车行驶其6.8英里的道路和十几个环形交叉路口，这是一种对自动驾驶汽车进行测试至关重要的交通设备。
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欧洲购物中心今天正在追踪技术的未来
斯洛文尼亚卢布尔雅那边缘的购物中心几乎与任何欧洲城市相似。但它在一个重要方面有所不同：BTC City，正如所谓的开发，是旨在改变我们生活方式的实验的一部分。
商店，餐厅，办公楼，电影院和水上乐园占地117英亩，拥有庞大的传感器和摄像机网络。关键是这个为期18个月的开发项目将成为新兴技术的试验场。
AV Living Lab是数字生态系统的名称，它已经在购物中心内为谷歌和丰田等公司进行了30次测试，这些公司希望创造出尖端技术。但要做到这一点，他们必须了解真实的人如何处理他们的日常生活。
每次游客使用停车场，在食品车上购买三明治或者去健身房时，广泛的数字监控系统会收集数据并对其进行处理，以便企业可以测试和改进他们的技术。
由斯洛文尼亚房地产集团BTC集团拥有的广泛城市实验吸引了来自能源，零售和银行等行业的企业。它向公司收取资金，用于访问其数字基础设施和实时受众。
尽管AV Living Lab遵循欧盟严格的隐私法规，但大多数游客并不知道他们是大型实验的实验室老鼠。对于基于应用程序的技术，客户必须在实验室收集个人数据之前选择加入。例如，交通模式和行人密度的数据在源头是匿名的。
AV Living实验室首席技术官Radovan Sernec说： 过去，研究和开发可能是闭门进行的，而今天很明显，解决方案必须尽快在生活环境中进行测试。
斯洛文尼亚卢布尔雅那的AV生活实验室
在城市范围内包含数字基础设施的想法并非斯洛文尼亚所独有。伦敦的智能移动生活实验室和巴塞罗那智能城市已将运输和物联网技术融合多年。
与此同时，谷歌母公司Alphabet旗下的Sidewalk Labs正在多伦多海滨建造一个占地12英亩的传感器智能社区。该项目将解决发展中城市面临的交通，住房和其他挑战。
当然，随着公司在线下扩展其影响力，一些项目引起了强烈反对。在加拿大公民自由协会起诉了人行道Labs的计划三级政府，认为该数据可以用于定位广告和影响选票。
总部位于纽约的城市规划师安东尼 汤森德(Anthony Townsend)表示，在智能城市的隐私方面， 没有隐私 。
人们正在习惯用来评估新技术的市场。
去年，欧盟实施了大规模的隐私改革，以控制居民个人信息的使用方式。在收集数据之前，公司必须获得用户的许可，此举将 使欧盟成为更好的隐私保护地，但会提高测试成本 ，Townsend说。
在卢布尔雅那的AV Living Lab，该流程是 根据具体情况仔细管理 ，该项目首席执行官DanielAvdagič表示。用户下载应用程序时在线获得批准非常简单。但如果一家公司想要使用闭路电视镜头， 他们需要阻止该地区的所有人并要求获得许可， 他说，并承认需要大量的人力来获得相关镜头中每个行人的许可。
它还没有发生，但这个过程将是痛苦，昂贵和耗时的。
目前，大多数在AV Living Lab开店的公司都使用移动应用和传感器来快速测试他们的技术。该地区的监控功能包括8,500个停车位，22个电动车充电站，免费穿梭巴士以及汽车共用和自行车租赁站。
每天有近54,000人参观购物中心。每天约有38,000辆汽车行驶其6.8英里的道路和十几个环形交叉路口，这是一种对自动驾驶汽车进行测试至关重要的交通设备。
这足以说服世界上最大的汽车制造商之一丰田公司进行一次试验共享试验，以便使用在工作日停放的90%车辆中的一些。收集的关于工人和购物中心如何使用汽车的信息将阐明如何为乘坐车和正确规模的车队定价。
我们有建筑，道路和人， Avdagič说。
我们拥有一座城市拥有的一切。
该开发项目也受益于其在中欧的地理位置。四季气候使公司能够测试他们的技术并观察消费者在一系列具有挑战性的天气条件下的行为，例如雾和雪，这会对传感器读取基础设施的能力造成严重破坏。
在该项目实施一年后，BTC正积极招募全球公司，鼓励节省时间和成本。例如，Avdagič说，一项基本实验可以从25,000美元起，运行一个月。AV Living Lab足以灵活地在几天内实施飞行员，但足以吸引每年2000万游客以及包括微软和诺和诺德在内的国际租户。
我们就像一个迪斯尼乐园的概念证明，工程师喜欢它， Avdagič说。
他们来自多个行业和公司，因此他们可以互相学习和合作。
同时，生活实验室形式也要求企业牺牲隐私。公司长期以来一直致力于保护他们的专有技术，现在必须合作才能在 乘客 经济中立足，英特尔计划到2050年将其价值7万亿美元。该术语包括从乘坐共享到娱乐的众多移动服务。无人驾驶的未来。
该地区的一些测试案例是合资企业。总部位于布达佩斯的OTP银行和马德里的Liberbank合作推出了 付出微笑 项目。该金融科技飞行员为想要在水上乐园购买冰淇淋或在网球场购买瓶装水的BTC City游客使用面部识别，但将他们的钱包留在更衣室。用户通过将他们的面孔与其银行账户相关联的应用进行注册。登记处的设备然后扫描他们的面孔并将资金从他们的银行转移到商店。
此外，日本政府与斯里兰卡土地上的日立公司合作，寻找管理储能电动车和购物中心本身的方法。从电网收集的能量存储在电池中以安装在生态系统中。
但是一些公司继续独自工作。戴姆勒正在开发一种产品，让用户可以获得访问健身房的积分，并将其兑换成骑车和自行车共享服务。BTC开发了自己的飞行员，以重新分配附近工厂产生的热空气来加热水上乐园。
结果还让公司知道何时需要返回绘图板。法国自动驾驶汽车公司Navya在BTC City试驾了自动驾驶汽车，然后发现该技术还没有为现实条件做好准备。与此同时，它将使用该技术用于机场和酒店班车。
汽车供应商Hella取得了更大的成功，测试了声音和灯光信号，这些信号最能让自动驾驶汽车在人行横道上向行人广播他们的意图。他们的面部表情是使用嵌入汽车的相机捕捉并分析，以教无人驾驶汽车如何沟通。
Avdagič说： 当你把一个聪明的人放在一个小国家时，就会发生魔术。