丰田再破黑科技 研发出“太阳能车顶”
续航能力向来是电动车的“痛点”，从发展来看，综合研发成本和使用体验，现如今家用电动汽车的续航瓶颈在300-500公里，这个续航水平如果还要往上提升，可以是可以，但成本就不可控了，价格会直线飙升。
因此，除了从电池本身上下功夫去提升能量密度，车企也会攻克一些辅助技术来助推电动汽车的续航，其中比较有代表性的就是丰田的太阳能技术。
最近，美国科技媒体The Verge报道，丰田与合作伙伴研发出了一款厚度仅为0.03毫米新型太阳能电芯，它可以安装在车顶、引擎盖、后盖等部位上，这块太阳能电池转换效率高达34%，功率高达860瓦。如果车企采用了这种“太阳能车顶”材料，那么电动汽车的续航增加45公里左右。目前这项技术已经在普锐斯插电混动版上进行测试，但何时能大面积量产，丰田还未公布具体消息。
我们回过头来看，丰田虽然在电动车领域发力较晚（至今还未推出纯电动汽车），但丰田在电能传动效率和电池耐久性技术上绝对是全世界的大哥大，并且丰田长期以来在混合动力车型上积累的技术也让它拥有其他汽车厂商不具有的领先优势，因此当丰田发力纯电动汽车领域，我们丝毫不怀疑它会带来让人惊喜的产品。
大众与福特合作再升级 MEB平台将共享
早前就已经传出了大众集团和福特汽车合作的新闻，最近两大巨头宣布双方的战略联盟关系将进一步升级。
不过目前来看，好像是大众集团出力出钱比较多。大众将斥资26亿美元投资福特旗下的自动驾驶技术研发公司Argo AI，后者主要开发L4级自动驾驶技术。这26亿美元的投资也非常有意思，它由两个部分组成，分别是10亿美元资金和价值16亿美元隶属奥迪的自动驾驶部门，而这个部门未来会并入Argo AI。
不仅如此，大众集团还将在未来三年从福特汽车手中购买价值5亿美元的Argo AI股份。前前后后德国人出了31亿美元，反观福特仅有对Argo AI的6亿美元投资。
除了资本上的支持，大众集团还将贡献出自己的MEB平台给福特，福特会基于该平台生产一款纯电动汽车主打欧洲市场，这款新车的量产时间已经被定在了2023年。
所以纵观这次合作，怎么看都是美国人占着便宜，也不知道德国人图啥。但不管怎样，强强联合总是好事，我们期待双方合作能有好的结果呈现给消费者。
15年后的欧陆？
宾利全新概念车亮相
创立于1919年的宾利在今年迎来了100周年华诞，在这个重要的日子里，宾利近期推出了名为EXP 100 GT的概念车，该车定位纯电动大型GT跑车，或于2035年问世（没错，要等15年）。
从外观上来看，作为概念车的宾利EXP 100 GT倒也没太让人惊艳，我们依然能看到代表宾利品牌语言的圆形大灯组和盾型进气格栅，飞翼门这样的配置在概念车上比较常见。不过外观“平平无奇”之下，它倒有很多细节值得品味。
比如它隆起的尾部设计，是向宾利历史上著名的欧陆R致敬，整个尾部由OLED屏进行覆盖，也就是说它尾部已经没有车灯这种传统配置了，尾部灯光效果全由这块大屏演示。另外它的车漆也很独特，是可持续的环保材料。
内饰的奢华自不用说，车内的原木、真皮、刺绣和水晶全部由顶级供应商纯手工打造。车厢内有不少铝和铜材料，这也是致敬，致敬啥呢？宾利创始人。这位老哥在一战期间为BR1飞机发动机打造的轻量化合金活塞，正是使用了铝和铜两种金属。
毕竟是面向15年后的奢侈品，这款概念车还展示了宾利面向未来的智能辅助系统，复杂的东西也不说了，简单讲就是驾乘者可以在车内通过智能交互系统改变车内的环境，包括采光度、声音、空气甚至是气味。如何改变呢？答案是基于增强现实技术（也就是AR），大家应该看过最新的《蜘蛛侠 英雄远征》吧！电影呈现了非常科幻的AR技术，宾利所说的改变车内环境估计不会有这么牛，但大概是这个意思。
最后说说动力，宾利为这台概念车提供四电机布局，峰值扭矩1500牛·米，百公里加速2.5秒，时速300，续航700，15分钟完成80%的充电量。以当下的电动车技术看，确实非常厉害了。