企业申请从事网约车经营的，向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交的材料，叫做服务能力认定材料。
6. 网络与信息系统安全等级保护定级报告、专家评审意见、备案证明及测评报告。(交通局出具)
7. 网络安全防护水平、网络数据安全和个人信息保护措施满足通信行业网络安全管理相关要求的证明材料。
8. 具有完备的用户真实身份认证管理制度、措施，个人隐私数据保护措施和数据跨境流动情况说明。
9. 网络服务平台后台的用户信息、日志记录、留存技术措施，有害信息屏蔽、过滤等安全防范技术措施的说明材料。需要先拿到交通厅出的能力认定
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10. 为依法防范、调查活动提供技术接口的说明材料。
11. 网络与信息安全保障制度文本、互联网新技术新业务安全评估制度文本、应急处置预案文本，企业服务质量、信息和数据安全的书。
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12. 网上内容处置能力证明材料，网约车平台是否具备信息发布、评论跟帖、动员能力的群组等功能的情况说明。企业不应用网约车平台发布有害信息，不为企业、个人及其他团体组织发布有害信息提供便利的书。
13. 企业与银行或非银行支付机构合作业务模式的详细描述，包括企业与银行或非银行支付机构签订的协议文本、企业是否设立资金池、是否为用户开立支付账户等情况的说明。就能够对服务进行个性化定制
《办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》与《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后，为鼓励行业创新规范发展，
网约车平台因网约车企业而生，帮助网约车企业通过系统化的解决方案，全方位提升运力企业运营网约车效率。
方便网约车平台企业接受各城市监管和提升各城市监管能力，好满足群众出行需求，交通运输部高度重视网约车监管信息交互平台的建设工作，采取多项措施推进平台建设。
接入交通部运输部网约车监管信息交平台需要申请方具备企业法人资格;具备开展网约车经营服务的平台资格;具备独立开发网约车平台能力;具有成熟的网约车平台;具备服务所在地相应运营能力;
网约车平台公司向省交通运输主管部门申请进行数据对接工作报名。报名后，填写预测试报名材料;监管平台工作人员审核材料后，会对具备对接资格的平台，告约车平台公司开通账号相关事宜。获得监管平台给出的测试账号后，进入数据对接实施阶段。优先将订单推送给距离较近的司机
网约车监管信息交互平台是由交通通信信息中心承建的网约车监管信息交互平台，具备与网约车平台公司、省市监管平台对接和数据交换共享的能力。交通运输部网约车监管信息交平台主要是该平台具备与网约车平台公司、省市监管平台对接和数据交换共享的能力，能够满足各城市对网约车跨界监管工作需要。
随着新网约车政策的出现，给很多网约车平带带来了不少压力，压力的同时还伴随着各样危险的案件。让大家不得不怀疑现在的网约车还有没有市场。3使用电子支付的
网约车市场我们可以从几个方面来看
1. 社会需求
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人们在出门时经常会遇到出门打车怎么也不见的车，或者的车都坐满的情况。如果是要赶时间就着急了。网约车平台这种时候就凸显了关键的作用，提前预约好司机，这样可以在家多收拾自己。乘客想要跑长途，也可以预约司机接送，解决很多的车不跑长途的问题。而且截至在2017年12月，仅网约专车和快车用户规模已超2亿，整体增速迅猛。其中，网约车用户(不含网约出租车)规模增长了40.6%，网约出租车用户规模增长了27.5%。以上数据表明，网约车正在成为多人日常出行的选择。向企业注册地相应出租汽车行政主管部门提交材料包括
服务情况
与出租车相比，网约车的竞争优势在于等待时间短、服务体验好。同时网约车也填补了出租车和公共交通未能覆盖的短途出行需求空白。目前每日产生的短途出行订单为9700万单，单笔出行价格10元，市场规模约9.7亿元。另外，以网约出租车为切入点，网约车公司延伸到运输服务的各个板块，包括顺风车、二手车、代驾、大巴甚至是货物运输，有极大发展潜力。司机有单接
数据分析
截至2016年12月，网络预约出租车用户规模达2.25亿，较2016年上半年增加6613万，增长率为41.7%，网络预约出租车用户在网民中的占比为30.7%，比2016年年中增长8.4个百分点;网络预约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%，网络预约专车用户在网民中占比为23.0%，比2016年上半年提升5.8个百分点。从数据来看网约车行业的市场是在逐渐递增。10为依法防范调查活动提供技术接口的说明材料
综上三点所看，未来几年，用车市场具有很大的发展空间，但需要受到合理的管控。考虑到出行是刚需，不像互联网行业那样必须要打出个来，做一个小而精、有特色的平台，打出差异化，开启新型模式也是一个不错的方向。以证明该企业具备服务能力服务能力认定在网约车平台不需要整改
《办法》提出，网约车平台公司应加强对数据信息的规范化管理，所传输的网约车运营服务相关数据，应直接接入网约车监管信息交互平台，不得通过第三方平台或系统直接传输。约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于6个月。
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1、各城市交通运输主管部门应当通过网约车监管信息交互平台及时录入网约车平台公司、车辆、驾驶员相关许可信息;将运政信息系统与网约车监管信息交互平台对接，实时传输新相关许可信息。
2、网约车平台公司在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》后，应自次日零时起向部级平台传输相关基础静态信息以及订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等运营数据。
3、网约车平台公司应加强对数据信息的规范化管理，所传输的网约车运营服务相关数据，应直接接入网约车监管信息交互平台，不得通过第三方平台或系统直接传输。
4、网约车平台公司数据传输至部级平台后，由部级平台将数据实时转发至相关省级平台及城市监管平台，各地交通运输主管部门不得要求网约车平台公司向省级平台或城市监管平台重复传输。
5、网约车监管信息交互平台所接收的运营信息数据，在线保存期限不少于6个月。
6、网约车平台公司应建立健全数据传输工作机制，指定专人负责数据传输工作，明确与网约车监管信息交互平台对接工作的责任人、业务人员与系统技术人员，并告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位。上述人员信息发生变动的，应及时告知。
7、网约车平台公司因系统改造、服务器迁移等可预见原因，需要暂停网约车平台运行的，应提前72小时告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位。
8、因自然灾害、安全生产事故等不可预见的突发事件造成系统故障，无常传输数据的，网约车平台公司应及时告知相关网约车监管信息交互平台运行维护单位，并采取处置措施，
网约车打破了出租车的垄断，以革新者的形象赢得乘客和司机们的支持。网约车行业的火热除了催生像这样的第三方开发公司之外，也衍变出网约车牌照转让和倒卖网约车平台公司的偏门生意。
尽快恢复系统正常运行。系统故障排除后，网约车平台公司应当及时将漏传数据补传，并提交处理情况书面报告。
9、网约车平台公司在技术接入和数据传输过程中，存在可能危害部级平台系统安全的，部级平台运行维护单位有权暂停技术接入和数据传输;造成损失的，依法追究相关责任。
(2)监管平台工作人员审核材料后，会对具备对接资格的平台，告约车平台公司开通账号相关事宜。
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