集团和合资的光束项目在江苏省张家港市正式启动，这不仅是，发展历史上的一次碑，对中国工业来说也是一次碑的事件。
因为光束开创了中国历史上的多个第一，光束是第一家开放股比之后的合资企业；第一家50：50股比的合资企业；第一家从诞生就面向全球市场销售的合资企业；第一家民营合资的整车企业。这些中国第一，随便拿出一项，也可以载入中国发展史册了。因此光束项目落地，不仅是，的顺利合资，也是中国工业的一次胜利。
1. 合资股比50：50意味着什么？
股比外资最高不超过50%的限制，最早来源于1994年由国务院印发的《工业产业政策》，其中第六章第32条“生产、摩托车整车和产品的中外合资、合作企业的中方所占股份比例不得低于50%”。这样做也是为了保证中方的利益。
2018年，中国放宽了市场准入，特别是行业外资限制。在政策颁布之后，集团对增加30亿欧元投资，持股比例增加到75%，华晨减小到25%。在成立了100%独资的工厂。
在合资关系中，多数自主车企都处于弱势地位。在销量和生存压力之下，一旦自主车企就范，很多自主车企恐怕会沦为外资企业的代工厂。这对于蓬勃发展的中国业，显然是一盆冷水。
但与却是50：50的持股比例，这就意味着双方有相同的话语权，同时也说明了认可在生产，技术方面的实力。也看中了在技术，生产管理，全球化运营的经验。
2. 光束汽车不是宝马的代工厂？
光束与以往的合资企业还是有不同的，生产的车型也不会是。之前有说生产的车是旗下MINI纯。但这也不是准确的答案。目前，虽然官方并未明确说明车型，但光束首款会采用三门设计的纯型，电池容量为50.5kWh，WLTP工况下续航可达400km，媲美的470km（NEDC工况），新车将于2023年6月份正式发布。
电动版MINI将是光束的第二款车型，续航也将达到500km以上，并且其质量也将与MINI相同。所以光束会生产旗下的车型，也会生产旗下的车型。
3. 在长城4S店也能买到宝马品质的车
作为新成立的合资公司，光束也不会单独建立销售渠道。MINI品牌将继续在集团销售渠道内进行销售，而合资公司品牌车型将在原有渠道销售。而光束将会专注在研发和生产层面。也就是说，今后在的里，消费者也能够买到与相同品质的纯了。
使用现有渠道销售，这在之前的合资公司中也是比较少见的，比如我们熟悉的不久前把旗下的独立成为一个品牌，也是重新建立了新的销售渠道。
4. 全球销售，加速长城汽车全球化进程
虽然已经走向海外，在俄罗斯建设了工厂，并且宣布未来会进入欧洲市场。但是相比来说，还是缺乏豪华品牌在全球市场的运营经验，而这是具备的优势。未来，光束生产的将会面向全球市场销售。不仅会帮助在技术，生产方面进行提高，也会帮助迅速走向海外市场。
总结：
光束项目的正式落地，开启了集团和合作的新。相信在集团与的技术、生产协同合作下，光束项目将获得“一加一大于二”的联合效应。
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