新能源汽车近些年在国家政策的扶持下，越来越被熟知和接受。根据中国乘用车市场信息联席会发布的销量数据来看，新能源汽车的销量也一直在持续上涨。
虽然国家补贴政策在逐步调整，但居高不下的销量说明新能源汽车不再单纯依赖补贴政策，这与新能源汽车自身的产品质量提高也有很大的关系。另外，新能源汽车周边基础设施的建设也起到了推波助澜的作用。
2019年1-6月，全国新能源狭义乘用车累计销量达到了57.6万辆，同比增长了65.7%。2019年6月单月销量达到了13.4万辆，同比增长97.4%。笔主分别为大家整理出了这半年来，纯电动汽车和插电混动车型销量的TOP10。
以上这10款车在国家补贴政策退坡的情况下，到底是怎么做到依然保持较高销量的呢？例如像北汽EU快换版等车型被作为出租车大量购买，也有一些车型在面对补贴退坡时出台了一系列优惠活动，当然这与过硬的产品质量和较好的口碑也都离不开关系。
另外，像奇瑞eQ1、欧拉R1、江淮IEV6E等车型都是一些微型车，这一类车非常受城市消费者或女性消费者的喜爱。驾驶非常易于操作，在城市道路中无论是停车还是行驶都比较便利，最主要后期使用费用还非常低。
插混车型不同于纯电动车型，首先它的补贴费用较低。但是它与纯电动车型最大的区别在于不必为续航里程担忧，就算没电也能继续使用，非常适合对于新能源汽车有里程焦虑症的消费者。
一般插混车型的纯电续航里程都能达到一天的城市常规通行需求，另外它能结合发动机带来更加顺畅且强劲的动力。超低的油耗也是很多人选择它们的原因，对比同款车型的燃油版它们往往拥有较低的油耗表现。
新能源汽车的未来仍充满挑战
虽然从销量数据来看中国目前新能源汽车市场一片繁荣，但是随着很多新能源汽车负面新闻的曝光，中国普通消费者对于新能源汽车的接受程度已经逐步在缩减。
2018年J.D.POWER的采访调查结果显示，当时受访者中有95%的消费者一定愿意和可能愿意选择新能源汽车。但是近日J.D.POWER发布的最新采访调查结果显示，有53%的受访者表示可能不会或一定不会再考虑购买纯电动汽车。
造成消费者不再考虑新能源汽车的最主要原因就是“电池安全”问题，占到了受访中36%的比例，其次是“续航里程”的20%和“驾驶性能”的17%，而补贴政策对于消费者决策产生的影响却很小。
这说明，补贴政策已经不再是消费者决定购买新能源汽车的主要因素。反而消费者对于新能源汽车的安全性有了更高的关注度，甚至在采访中有75%的受访者表示希望了解可能引起电池爆燃的原因。
另外，随着合资品牌对于新能源汽车投入的逐步增加，自主品牌将面临越来越大的压力。所以在未来，一些骗补的企业将会彻底被市场淘汰掉，只有真正有实力的车企才会留下来。
新能源汽车的前景并不容乐观，目前首先急需解决的问题就是消费者对于新能源汽车安全问题的“担忧”。只有真正可靠的产品质量，才能使新能源汽车健康快速的发展，当然基础设施的全面发展也很重要。